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.la) 接下来，苏政远从三个方面介绍方便旗更换的难点。 “首先，必须注销掉外旗，重新在国内做CCS检验，你应该也知道，巴拿马的工作效率和管理水平，基本上给钱就能过审，所以，国内审核整改的费用，停航成本比较高。” “其次，必须做好国内远洋运力备案，二手船舶的手续和税务报备流程比较长，材料审查也比较严格。” “最后一点，转换船藉之后监管要求完全对标国内的最高标准，特别是安装和污染、碳排放，以及船员管理的运营，今后再也不能像外旗船只那样松散。” 陈博点了点头，附和道： “这些成本和风险我早就考虑过，完全可以承担，如果其中某些船只整改难度大，那就单独放一边，继续使用巴拿马船藉，运营的时候规避下即可。” 苏政远...