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第1093章 准生证近在眼前（第5页）

“技术修改本身没有问题，材料管理有问题。

今天之内补齐变更说明，三日内提交整改报告。”

“可以。”

李一男拿起笔，当场在问题单上签字。

傍晚六点，考察组召开末次会议。

赵宏远宣读了现场意见。

“星舟汽车建设项目厂房、四大工艺装备、研发能力、试制能力和售后保障体系，基本符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求。”

“现场考察结论，通过。”

张雅紧绷了一天的肩膀终于放松，接过文件时还确认了一遍盖章位置。

“赵组长，这算拿到牌照了吗？”

“还不算。”

赵宏远收起钢笔。

“现场通过只是关键一关。

考察材料上报后，相关主管部门将在五十个工作日内完成核准程序。

正式批复发下来，你们才是持牌企业。”

周维民看向会议桌上的意见书，深知这份文件的分量。

自从政策开闸至今，无数资本蜂拥而至，但审批标准极其严苛。

截至目前，全国真正通过核准、拿到这张造车“准生证”

的企业，仅仅只有拥有深厚国资背景的北汽新能源一家。

这张生产牌照的含金量不言而喻，它是跨越造车门槛的生死符。

没有生产资质，企业纵使砸下百亿巨资，造出的车也无法合法上市销售上牌，只能委曲求全去寻找传统车企代工。

一旦走上代工的路子，不仅命脉处处受制于人、品牌被弱化，更谈不上独立完成星舟汽车与绵阳市定下的那份“首年一万辆交付”

生死对赌。

在未来的十几年里，这张独立生产牌照的大门将越收越紧，全国最终也只有十五家企业成功突围拿到了资质，其稀缺程度堪比黄金。

周维民站起身，与赵宏远握手。

“绵阳等你们的正式批复。”

赵宏远笑了笑。

“那就把今天发现的问题改好。”

“这张准生证稀缺，谁拿到手，谁就得对得起它。”

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