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第250节（第5页）

李曜出现之前，大唐的弩主要分为擘张弩、角弓弩、木单弩、大木单弩、竹竿弩、大竹竿弩和伏远弩七种，而最著名的是绞车弩，“绞车弩，中七百步（约等于1000米），攻城垒用之。

……置弩必处其高，争山夺水，守隘塞口，破骁陷果，非弩不克”

。

绞车弩是将十二石之巨弩设在绞车上而成，能同时发射七支箭。

因为绞车弩威力大、射程远，发射的箭“所中城垒，无不摧陨，楼橹亦颠坠”

，是此时主要的远程杀伤武器，不过此物造型比较笨重，机动性较差，陆军主要将其用于既设阵地的防守，但对于水军来说，则是进攻突击的利器，是最重要的舰载打击兵器。

绞车弩在陆军部队的改良主要是模块化和快速组装，以此来提高移动速度，适应陆军快速机动作战的需要。

而在水军之中则不同，军械监在王班的要求下，主要改良目标是提高威力和防护。

实际上由于绞车弩本身的木质工艺已经几乎到达时代巅峰，因此很难有太大提高，所以其改良主要从冶金工艺上着手。

譬如加装半圆罩形防护铁板，对弩箭本身做出改进等。

至于威力，则是从那巨大的弩箭着手，儿臂多粗的弩箭箭身被改为中空，且铁皮尽量变薄，只箭头仍重。

而箭身之中则装填粗炼火药和大量拇指大小的铁蒺藜，尾部挂防水引线，射出前点燃。

如此一来，该巨型弩箭射中敌方船体之后，还会延时爆炸，杀伤力提高可想而知。

其次是炮车，此物也称抛车，实际上就是后世人熟悉的抛石机、投石车，它与弩同为此时重型远射兵器。

炮车的历史也非常悠久，相传战国时期就有了，《汉书甘延寿传》里曾引张晏注说：“范蠡兵法飞石重十二斤，为机发，行二百步。”

三国时期，在官渡之战中，曹军使用炮车发石击毁袁军的橹楼，时称“霹雳车”

（注：或因发出的石弹在空中飞行有声，故名。

参见《三国志》卷六《袁绍传》。

）；后来为了提高炮的发射速度和效率，马钧还发明了车轮炮，即将石弹系上绳索，绳索依次缠于轮周，作战时激烈转动车轮，当石弹转到需要的角度时，以利刃断绳，使石弹连续地抛射出去。

大唐时，炮车的造型比过去大，甚至有一个车用两百人操作的，又称“将军炮”

或“擂石车”

。

而炮车在水军中应用的历史也很悠久，早在梁元帝时，大将徐世谱就将炮车装在战船上，在水战中发挥了巨大作用。

唐初时，楼船上就装有炮车，它在水军中的应用更多，战斗力也随技术水平的提高而更大。

炮车在王班和军械监的商议下——其实还有李曜的要求——主要进行“火器化”

改良。

除了车体构造进一步为了投掷发射火弹而改进之外，更关键的改进也是弹药。

简单地说，是从石块改良为燃烧弹。

只是由于“火神液燃烧弹”

本身制造工艺要求太高，因此最终选择批量列装的是粗制石油燃烧弹，军械监的能工巧匠们为此发明了一种双层弹体，里面是一层比较脆的陶罐，中填粗炼石油，外面是石棉布，平时比较方便储存，而交战之时，再临时浇上石油，点火发射。

由于此时战舰都是木制战舰，一旦被这种燃烧弹击中，造成的麻烦是比较大的，尤其是被多处击中之时。

最后则是传统的拍竿。

这东西是在东晋初出现，始称桔槔，南北朝时已普遍用于近战时袭击敌船，拍打敌人，是一种破坏性很强的重型近战兵器，主要用来装备大型战船。

所谓“拍竿者施于大舰之上……每迎战，敌船若逼，则发拍竿，当者，船舫皆碎。”

实际上，拍竿是利用杠杆原理，在船上建一大型t形活动架，将巨石系上绳索，套于横杆，一端挂石，另一端人拉绳索保持平衡。

当与敌船靠近时，将巨石转到敌船上空，然后松开人拉的绳索，巨石便砸向敌船。

巨石可反覆使用，操作灵活。

隋代杨素所造楼船“五牙”

就装有六支拍竿，到大唐时，此技术当得到更进一步的发展与应用。