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第67章 一个视频引起的恐慌（第1页）

汉东的清晨刚泛起微光，这条標题为“新型高密度鋰电池实测：碾压现有技术”

的视频，已像一颗投入平静湖面的巨石，在各大社交平台疯狂传播。

没有官方帐號背书，没有媒体预热，却凭著“顛覆性能”

的测试內容，短短半小时內播放量突破千万，评论区迅速被网友的討论淹没。

视频开头，是一片简洁的实验室背景，镜头聚焦在两个並排放置的电池样品上——左侧是常见的圆柱形鋰电池，右侧则是李建国亲手製作的方形鋰电池原型，外壳上的编號被他刻意模糊，只留下隱约可见的“ql-001”

（青龙山矿样首版原型）標识。

画面下方弹出字幕：“左侧：市面主流新能源汽车用鋰电池（容量2000mah）；右侧：新型鋰电池（容量2000mah）。”

紧接著，测试开始。

第一个环节“充电速度对比”

，是李建国在实验室连夜录製的——他用相同功率的充电器同时为两块电池供电，计时器跳动间，右侧新型电池的电量飆升速度远超左侧：30秒充至50%，1分钟80%，2分钟完全充满，而左侧电池仅充至58%。

这段真实的测试画面，让不少网友在评论区敲下“假的吧”

“特效做的吧”

，质疑声此起彼伏，却也成功勾起了更多人的好奇心。

第二个环节“低温性能测试”

，是他特意在-20c的低温箱中完成的。

镜头里，取出的左侧电池接入设备后电压骤降至2.8v，屏幕暗了下去；而右侧新型电池电压稳定在3.6v，设备瞬间启动，甚至能流畅运行高耗能的测试软体。

评论区的质疑声少了些，有人留言：“这低温性能绝了，北方冬天再也不用怕续航打折了”

“求品牌！

我愿意等！”

第三个环节“循环寿命测试”

，李建国直接放出了连续100天的监测数据——左侧电池循环1000次后容量衰减至62%，还出现轻微鼓包；右侧新型电池循环2000次后容量仍保持93%，外观完好无损。

画面最后，他用新型电池为新能源汽车模型供电，模型连续行驶8小时仅消耗40%电量，按比例换算，实际续航可达1200公里，远超当前主流水平。

视频结尾，他留下一行意味深长的文字：“技术已成熟，未来可期。”

，没有署名，却像一颗定心丸，让观望的网友愈发激动。

视频刚发布时，质疑是主流声音。

“营销號博眼球的老套路了”

。

“1200公里续航？怕不是把实验室数据吹成实际性能”