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第一三二章 展示（第3页）

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不得不说尊域这款车的外形实在出色不仅在中国国内市场大受好评就算是唐宝业弄来展厅里做演示的时候也广受美国消费者的赞誉。

虽然说审美观这个东西都是相通的对于美的东西大家的看法差距并不大特别是信息爆炸的现在。

当然要说一点儿地域性差异没有那也是不可能的。

就好比夏威夷的沙滩上随处可见穿的花花绿绿的人可是要在别的地方的海滩花花绿绿的也有。

却绝对不会很多。

但是尊域不仅征服了中国消费者连美国消费者也纷纷摆平这不得不说是一个巨大的成功！

而在众多客人参加完了试驾并听说尊域的质保是3年或者7万公里的时候纷纷表示十分的满意。

对于他们来说3年的时间已经非常不错了有懂行的人甚至表示这款车3年绝对不会落伍。

而事实也是如此如果未来十年之后出现的车型在3年内就被淘汰掉那就太杯具了。

不过尊域也不是一点儿的缺点都没弃。

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就像不少美国人议论的那样尊域的车载音响实在是羞于见人并不是什么知名品牌生产的且音质不能说不堪入耳却也仅能算是一般。

但是似乎海龙汽车早就考虑到了这个问题事前就预留出来了可供改装的空间。

这种贴心的做法是一个美国技师提出来的。

他认为不管是什么车在美国总会有烧友爱玩儿改装。

尊域的车型漂亮如果不能改装自然会失去不少客户而如果可以方便顺利地进行改装则烧友们可不在乎那几个钱。

同时尊域之于美国市场还有一个最大的难题。

就是他的性价比已经属于非主流了。

有钱的人会认为尊域的价格太过便宜尽管从各个方面来讲尊域都是一款好车但是尊域从打手8万美元到2万美元的价格差距注定了它的档次是中等偏下。

但从这个价位上来考虑他远远达不到一个中档车的标准仅仅比低档车高那么一点儿儿还有限。

不过尊域也凭着这种高性低价。

吸引了不少能承受这个价位的消费者前来购买。

只是可惜的是他们目前仅仅能看到这款车标为一条五爪金龙的车子想买却只能等到旧月底了。

对于有钱提不到车的情况客户表示十分的不理解但是这可难不倒会蒙人的唐宝岖什么“货轮度慢小“通关手续十分繁琐。”

“搜集客户需求信息”

各种各样五花八门的理由层出不穷可偏偏可信度还非常的高。

综合一想。

客人们也觉得旧月底之前到货也是可以接受的。

是以在接受这种情况的人原来越多的情况下不满的人也渐渐地少了。

直到大家都在等店家的通知。

也不知道是谁第仁斤下了单唐宝业手里的订单渐渐地多了起来。

从最开始的一天一两斤”

到后来的一天七八个十几个。

原本他感觉四辆尊域足够第一阶段美国市场的需求了毕竟不是所有的地方他都能卖到而且这样的新车想要客户们完全地认可总需要一个过程。