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第一二五章 国外的订单（第4页）

韩俊在“我们的”

三个字上加重了语气接着韩俊便将自己希望抢占美国市场的想法跟长提了一下。

因为如果单纯走出口路线的话凭着海龙尊域或者后续各种车型的品质。

在美国市场站住脚韩俊很有信心但问题是目前美国对于中国进口的车辆并没有什么针对性的政策也就是说人家根本看不上中国国产的车辆。

毫无竞争力车哪怕倒贴关税它也是没有市场的。

可一旦海龙尊域成功地吸引了美国消费者的目光韩俊不信美国当局看不出海龙尊域低廉的成本和优秀的性能本来他们就被日本人揍的节节败退了这个时候再爪讣海谁儿到后来叫嚣自由贸易的美国也会给海抑。”

自愿配额”

每年限定进口多少辆那岂不杯具？

而直接在美国建厂这些问题都将会被有效地避免并且可以在最短地时间内获得更多世界汽车市场的一手信息同时也能更见地聘请到更多的人才。

只是长再听完韩俊的话之后。

却告诉韩俊日本的“自愿配额”

怎么说一年也有劲多万辆。

目前中国仅有海龙汽车会出口美国美国根本没有必要对他提起这样的配额壁垒如果同样是百万辆打手oo万辆汽车来。

反言之如果美国真的要对海龙汽车施行类似日本汽车的那种配额制那反而是件好事。

当然这仅仅是个玩笑而已。

最多会对海龙汽车提出诸多的限制而已。

不过对于韩俊想在美国进行本地化生产的事情长表示支持虽然他更希望韩俊能在国内多开几家工厂但是国家不仅需要在经纪上腾飞在国际地个上也同样需要被肯定。

海龙汽车现在有这个机会长自然不会让韩俊放弃了。

“很好去美国建厂是一个不错的选择只要尊域能通过美国标准的检验我支持你。”

长缓缓地说道声音不大却实地有声仅仅是“我支持你”

四个字对韩俊来说那就是尚方宝剑呀。

简单地跟长汇报了一下国际车展的收获韩俊放下了电话。

这个时候有太多的信息需耍他处理比如国内市场的问题国际市场准入国外建厂国内其他地区建厂？这一切都需要有一个详细地规划。

海龙的团队很强大韩俊相信他们会把一切办的妥帖。

抬腕看表时间已经是下午了而纽约那边正好是凌晨。

想了想韩俊直接拨通了麦克代森的手机也算叫他起床……

“麦克那个唐宝业没有问题吗？”

跟麦克代森韩俊没有多少韩俊。

开门见山地问道。

而麦克代森似乎并没有在睡觉。

听声音清醒地很：“是的老板他们是纽约一家实力还算不错的销售商？他找到您了吗？”

“是的我已经联系了航空公司。

最多半斤。

月我们的新车就会托运到纽约你要让美国交通部和环保局通过监测我要拿到美国的市场准入。

有没有问题？”

韩俊问道。

“如果这款车子真的跟介绍中提起的那样我相信这是完全没有问题的。”