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第65章 又一个建筑奇迹（第1页）

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因为说到底，金泽计划建造的条轨道交通路线，就是为了把这片海岛周围大大小小距离不等的数百个小岛全部都紧密的联系到一起。

也就说，这些轨道绝大部分都横跨距离很大的海洋，按照这片群岛所有海岛的位置分布情况，其中相距最远的岛屿，两者之有将近200海里。

这么远的距离，又是在风雨变幻的大海之上，如果不采用一种防护和稳定性更强的结构，如何能够抵御大海之中的恶劣气候。

建造这种横跨近200海里跨海轨道交通，也就是金泽这种开了挂的家伙才敢做，才能够做成的事情。

毕竟别说是建造横跨这么远的距离建造轨道交通，以目前这个时空掌握的科技水平，建造一座横跨超过几十公里海域的跨海大桥都是一件十分艰难的工程。

而金泽现在要建造的可是一条穿越数百个岛屿的轨道路线，其中需要的金属材料比建造大楼所需要的全部金属材料还要多几倍。

这样的工程就算以目前人类的技术勉强能够做到，但所需要的时间和代价太大了，这种耗费巨大代价和时间建造的又不是那么必须的工程，对很多国家正府来说都是一件费力不讨好的事情。

也就是金泽，才有这种魄力干这样的事情。

因为这些岛屿是他的领地，更重要的就是，建造这样的工程对别人来说，虽然十分困难，但对他而言只是花些时间和材料就能够搞定的事情。

甚至于，别说只是建造这种横跨大海的轨道交通，就算是让他在大海深处，凭空建造一座巨大的城市。

只要给他足够的金属，就算是让他从大海里，把大楼建到数万米的高空，他都能够办到。

只是这难度和所花费的时间以及代价比较大而已，而且前提还是要有足够多的金属。

回到正题，当金泽开始从主岛围绕一圈，并在岛屿中间饶了几圈，把整个岛屿内部的轨道建造完成之后，他就开始建造跨海的部分了。

而外界在看到他建造的这种特殊结构的轨道之后，在惊叹之余，也在猜想这种轨道运行的方式。

好在这个并不难理解，外界很快就通过分析，知道了这是一种新式的磁悬浮列车的运行轨道。

由于整个轨道都是全金属结构，因此轨道之间的跨度也比传统的钢筋混凝土结构的轨道桥梁要宽好几倍，并且看上去十分瘦小，占地面积也很少。

但是，强度和牢固性，却又要比传统的钢筋混凝土轨道桥梁要强很多。

最重要的还是，整个轨道桥梁的造型十分漂亮，极具科幻感，简直就是这个时代的划时代交通建筑。

而且整个轨道和桥梁每个一段距离，还都被金泽安装了灯饰，到了晚上绝对是一道亮丽的风景线。

而相比轨道路线在岛上只有20米的高度，当轨道开始准备横跨海域的时候，整个轨道路线就开始蜿蜒上升，直至到了距离海平面超过150米的高度，才开始进行横跨海域的建造工作。

并且在横跨海域的时候，还要考虑到海域能够有足够大的空间让船只通过，桥墩之间横跨的距离也很大。