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第32章 总师是我师兄（第1页）

第32章总师是我师兄？

操纵卡阻的时候，不宜过多动油门，这是检查单里明确写的。

徐清直接保持基准油门不动，用差动油门修正航向道也是极微量。

这次于教员并没有在侧风上耍招，估计他也觉得自己有些儿过分。

静风环境总归是容易许多，至少在航向道修正上少了不少功夫。

飞机尤其是决断之后，不能仅仅看下滑道。

不少飞行员喜欢让飞机稍低一些进场，以便接地的时候正好落在大白块上。

这就需要进场是稍微收点儿油门，然后轻轻带一下，把飞机往下放一放。

可是，落到徐清这里自然是做不成了。

前面说到于教员不管其它只要落下去就行，所以徐清这次宁愿飘着进场，也不能早收油门。

无独有偶，身后的常教员说道：“待会儿你收油门谨慎些，三四千米的跑道呢，飘着没问题。”

这下更坚定了徐清的想法！

徐清进场的数据非常稳定，在无线电高度五十英尺的时候，徐清开始往后打配平，增加飞机的姿态。

可是，飞机的下沉突然变快了。

这不是从pfd上看的，当时徐清大部分注意力已经在外面。

他是通过无线电高度的电子报话来判断的。

五十英尺后，报高度的速度明显变快了，这让徐清心头一紧。

下意识地，徐清对着驾驶盘一拉，驾驶盘没有反应，这才想起来卡阻了。

眼看要接地，飞机下沉越来越快，报高度的电子声音愈发急促。

这般下沉，就算能落到跑道上，模拟机也可能因为巨大的落地载荷判定坠机的。

徐清心一横，左手猛地加一把油门，然后急速收回。

飞机的反应很灵敏，下沉一下子止住，甚至微微飘了一下，然后结结实实地落到跑道上。

徐清拉起反喷，踩掉自动刹车，让飞机迅速停下。

此时，他的右手死死地握住驾驶盘，胸口急速起伏，甚至想要仰天长啸来释放内心的激动。

“不错。”

于教员面无表情地对常教员说道：“常教员眼光不错！”

常教员根本不搭理于教员，走到徐清身后，拍拍他的肩膀：“做一下离机程序，走吧，时间到了。”

于教员面露尴尬之色，寻思再待下去也什么意义，随便找了个理由，灰溜溜地离开了。

临走，常教员都没有跟他说一句话。

常教员坐在操纵台上，等着徐清做程序，心里却是思绪万千。

有一件事徐清不知道，陈逸其实算是常教员的半个徒弟。

陈逸当年进公司初始改装的模拟机就是常教员带的。

后来，陈逸下机队并没有分到常教员那一组。

结果，陈逸没飞几天，他的师父就跳槽去其它公司了，一时间，陈逸成了爹不疼，娘不爱的可怜人。